羽田新線の路線案が発表となったが欠点がある。国内線ターミナルへの乗り入れで国際線は使えない点と3200億円とされる巨額の建設費だ。
これらを解決する案を考えた。図の青破線でアクセス線を建設する。さすれば国際線、国内線とも乗り入れることができ アクセス新線はほぼ半分の距離で済むので3200億円が1600億円でまかなえる。工事も京急線の隣なので安心だ。そしてなにより2020年に間に合うのである。
羽田新線 改善案（青い破線）
（追記）新木場方面へのりんかい線は新規建設（破線）となっているがすでに車両基地への引込み線として使われているので建設の必要はない。
